專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

國家對危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管升級，已經(jīng)對大宗化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸產(chǎn)生一定的影響，主要體現(xiàn)在運(yùn)價(jià)上漲、物流周期延長等方面。 

　　今年以來，全國危化品車輛運(yùn)輸事故頻發(fā)，危化品非法、違規(guī)運(yùn)輸已成為嚴(yán)重危害道路交通運(yùn)輸安全的突出問題。今年3月1日山西晉濟(jì)高速甲醇燃爆事故和7月19日滬昆高速湖南邵懷段乙醇燃爆事故發(fā)生后，公安部、國家安監(jiān)總局、工信部等部委決定8月份在全國開展“打四非、查四違”專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治�；�品運(yùn)輸違法犯罪行為。 

　　記者從安全監(jiān)管部門了解到，“打四非”是指打擊非法改裝�；�品運(yùn)輸車的行為、為非法運(yùn)輸車輛灌裝�；�品的行為、未取得運(yùn)輸許可的車輛非法運(yùn)輸�；�品的行為、不具備從業(yè)資格的人員非法駕駛和押運(yùn)�；�品運(yùn)輸車的行為。“查四違”則是指查處客運(yùn)車輛違反夜間停運(yùn)規(guī)定、違反接駁運(yùn)輸規(guī)定、嚴(yán)重交通違法、違反動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度的行為。多年的跟蹤統(tǒng)計(jì)表明，“四非”、“四違”已成為�；�品運(yùn)輸領(lǐng)域的頑疾，也是誘發(fā)道路交通事故的重要禍兇。 

　　此前，公安部、安監(jiān)總局、交通運(yùn)輸部、工信部、工商總局和質(zhì)檢總局等六部門已就《關(guān)于集中整治危化品道路運(yùn)輸違法行為專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》征求意見。國務(wù)院安委會還將于8月12日召開全國打非治違專項(xiàng)行動(dòng)視頻會議，部署以“六打六治”為核心內(nèi)容的專項(xiàng)整治行動(dòng)。 

　　國家對危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管升級，對大宗化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸產(chǎn)生了一定影響。據(jù)兗州煤業(yè)榆林能化有限公司副總經(jīng)理劉華斌介紹，目前危險(xiǎn)品車輛必須嚴(yán)格按照標(biāo)載裝車，且部分道路危險(xiǎn)品車輛限行，目前陜北、內(nèi)蒙古主要甲醇生產(chǎn)企業(yè)發(fā)往河北、河南、山東等地的運(yùn)輸費(fèi)用有所上揚(yáng)。同時(shí)，部分地區(qū)返程配貨車輛難尋，也推高了運(yùn)費(fèi)。陜北、寧夏、山西等地企業(yè)向省外發(fā)貨運(yùn)費(fèi)有10%~20%的漲幅。 

　　劉華斌說，今年以來，榆林地區(qū)甲醇的出廠價(jià)格一直維持在2000~2200元/噸的低位。生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸公司或中間銷售代理商總想多裝多拉，節(jié)省開支。近期，監(jiān)管部門對�；�品經(jīng)營企業(yè)的儲運(yùn)查得很嚴(yán)，企業(yè)一點(diǎn)都不敢超標(biāo)裝載。受此影響，公司丟失了不少客戶。 

　　國內(nèi)最大的甲醇生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)蒙古遠(yuǎn)興能源股份公司市場部部長魏江平告訴中國化工報(bào)記者，該公司現(xiàn)有100萬噸/年的甲醇產(chǎn)能，幾乎都要通過道路運(yùn)輸發(fā)往華東、華南、西南市場。他給記者算了一筆賬：當(dāng)前企業(yè)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的33噸標(biāo)準(zhǔn)核定裝車，這比以前35~36噸少了不少。按目前內(nèi)蒙古到華東市場400元/噸的運(yùn)價(jià)計(jì)算，運(yùn)費(fèi)大概上漲接近10%，且后期仍有進(jìn)一步上漲可能。 

　　山西省一家甲醇生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，近期一些地方政府出臺政策，不允許�；�品車輛上高速，這使運(yùn)輸周期有所延長，運(yùn)輸成本會大幅度增加。目前甲醇等大宗化工產(chǎn)品下游需求疲軟，運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲企業(yè)難以負(fù)擔(dān)，后期上漲的成本或?qū)⒈黄绒D(zhuǎn)嫁給上下游。